Snowy 2.0 TBM Kirsten perce sur ECVT

Le méga projet d'hydroélectricité par pompage Snowy 2.0 de la Nouvelle-Galles du Sud a franchi une autre étape importante dans la construction, avec l'excavation d'un deuxième tunnel achevée à Lobs Hole dans les Snowy Mountains.

Le tunnel de secours, de câbles et de ventilation (ECVT) de 2,93 km a été creusé et entièrement revêtu de 13 140 segments en béton fabriqués localement par le tunnelier Herrenknecht « Kirsten » de 11 m de diamètre. Cette réalisation fait suite au creusement du tunnel d'accès principal (MAT) adjacent, achevé en octobre 2022.

Le PDG de Snowy Hydro, Dennis Barnes, a déclaré que Snowy 2.0 continuait de faire de solides progrès, avec environ 6 km de tunnelier achevé et le forage et le dynamitage de la caverne de la centrale électrique sur le point de commencer.

"Nous sommes extrêmement heureux que l'excavation ECVT soit terminée et toute l'équipe du projet est ravie de passer à la prochaine phase critique de la construction. Notre immense caverne de centrale électrique sera située à environ 800 mètres sous terre et sera l'une des plus grandes et des plus profondes dans le monde.

"Nous utilisons également des méthodes de forage et de dynamitage pour construire des passages transversaux reliant l'ECVT au MAT.

"En attendant, TBM Kirsten, qui établit une norme mondiale en matière de technologie TBM, est en cours de modification pour effectuer une autre tâche très spécifique : creuser le puits de pression incliné et le revêtir de segments en béton spécialement conçus et fabriqués localement.

"Le puits mesure 1,45 km de long et l'excavation d'un segment de tunnel de cette longueur à une pente très raide de 47 % à l'aide d'un tunnelier de 11 m de diamètre est sans précédent au niveau international."

Les modifications apportées à Kirsten comprennent la modification des niveaux des réservoirs et de l'équipement mécanique du tunnelier afin qu'ils restent horizontaux lors de la montée de la pente, et la conversion des passerelles en marches et échelles.

Un convoyeur à vis est également en cours d'installation pour extraire la roche excavée de la tête de coupe vers un système de convoyeur sandwich avec des courroies en caoutchouc face à face qui aident à contraindre la roche concassée afin qu'elle puisse être transportée sur la pente raide sans déversement.

Des installations et équipements supplémentaires seront également installés dans le tunnel ECVT pour soutenir les activités d'excavation, notamment ; un pont roulant, une station de transfert de convoyeurs, un manrider monorail pour l'accès du personnel et un mécanisme à pignon et crémaillère pour l'accès de l'usine au tunnelier,

Il y a actuellement une main-d'œuvre de plus de 2 700 personnes sur quatre chantiers majeurs pour la construction de Snowy 2.0, une extension de l'hydroélectricité par pompage d'une importance cruciale du Snowy Scheme qui contribuera à soutenir la transition de l'Australie vers les énergies renouvelables.

Faits en bref sur l'ECVT

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